Ремонт системи охолодження та опалення у Києві
Досвід 30 років
З 1994 року професійно ремонтуємо стартери легкових та вантажних авто
Гарантія
Надаємо 12 місяців гарантії на послуги, запчастини та агрегати
Оперативність
Виконуємо якісний ремонт у найкоротші терміни
Підмінний фонд
Обмінюємо несправний агрегат на справний — без простою.
Ціни на ремонт системи охолодження та опалення у Києві
| Послуга | Ціна |
|---|---|
| Ремонт системи охолодження та опалення | |
| Тимчасово послуга недоступна |
Відгуки про ремонт системи охолодження та опалення
Автосервіс Генстар у Вашому районі Києва
Комплекс послуг Genstar «Додаткові та слюсарні роботи»
Корисно знати
Скільки коштує іржава ходова: як невчасний ремонт б’є по бюджету
6 головних причин чому не заводиться автомобіль
Ознаки несправності турбіни дизеля: діагностика та причини
Щоб зрозуміти, наскільки важливо проводити обслуговування і своєчасний ремонт охолоджувальної та опалювальної системи автомобіля, достатньо поглянути на цифри. Температура газів, які виділяються при згоранні паливно-повітряної суміші в циліндрі перевищує 1800 С. Нагрівання деталей з алюмінієвого сплаву досягає приблизно 350 С, а двигуна, що працює – 90-95 С. Без продуманого охолодження деякі елементи просто розплавилися б.
Серед наслідків перегріву: заклинювання поршнів, плавлення підшипників, обгорання клапанів і інші неполадки, що призводять до поломки двигуна. В мережі наших автосервісів ви зможете обрати цю послугу ремонту системи охолодження в Києві, Маріуполі, Одесі. Звернення до нас при найменших ознаках несправності вбереже від великих витрат, пов’язаних з відновленням працездатності машини.
Система охолодження та опалення авто: пристрій і принцип функціонування
Велика частина тепла йде з відпрацьованими газами завдяки конструкції самих циліндрів. Залишки надлишкової температури регулюються системою охолодження, яка підтримує оптимальний тепловий баланс агрегатів незалежно від зовнішніх умов і режиму експлуатації. Паралельно з охолодженням система забезпечує нагрівання повітря в салоні.
Існує повітряна і рідинна системи, які відрізняються відповідним типом охолоджувача. У першій – це повітря. Вона активно використовувалася в автопромі в середині минулого століття. Зі збільшенням потужності транспортних засобів, вона виявилася не в змозі повноцінно охолоджувати вузли та деталі, створюючи дуже багато шуму. На сьогодні повітряна система застосовується в невеликих, малопотужних генераторах і мототехніки.
Нові транспортні засоби комплектуються рідинним типом охолодження. Як охолоджувального елемента використовується вода (дистильована або очищена) або антифриз. Одна з поширених торгових марок антифризу – ТОСОЛ, що став згодом ім’ям прозивним. Це радянська незамерзайка, створена в 1971 році, як доступна альтернатива дефіцитним іноземним рідинам. Частина “ТОС” означає назва відділу-розробника – “Технології органічного синтезу”, “ОЛ” – закінчення, властиве спиртів (метанол, етанол і т. Д.).
Комплектація пристрою складається з:
- головного та опалювального радіаторів;
- пробки, що створює в системі вакуум;
- сорочок охолодження блоку і головки циліндрів;
- вентилятора;
- розширювальних бачків;
- насоса;
- клапанів і патрубків;
- термостата;
- інших витратних компонентів.
Включення ДВС автоматично активує насос, що направляє рідину спершу в сорочку блоку циліндрів. Проходячи через радіатор опалення, рідина віддає тепло і по обхідним патрубкам прямує назад до помпи. Завдяки такій циркуляції грубка готова обігрівати салон майже відразу після включення мотора.
Коли датчики фіксують нагрів приблизно до 90 С, відкривається клапан термостата. Через нього рідина потрапляє в основний радіатор для охолодження потоком зустрічного повітря. При недостатньому природному охолодженні в жарку погоду або при тривалій їзді на високих оборотах, автоматично підключається вентилятор. Охолонувша рідина повертається назад в систему, і процедура безперервно повторюється до вимикання запалення.
Ознаки поломки системи охолодження авто
Давно доведено, що всі, у чому перебуває рідина, коли-небудь почне протікати. Даний вузол не виняток. З огляду на те, що конструкція складається з безлічі шлангів і хомутів, які рвуться і зношуються, протікання – це одна з основних причин несправності. Також частою причиною поломки є засмічення основного радіатора протиожеледними реагентами, дрібними каменями, сміттям з дороги або пошкодження під час аварії.
Через зависання клапана перестає працювати термостат. Як мінімум це загрожує не гріє грубкою. Без розв’язання цієї проблеми підвищується витрата палива і передчасно зношується мотор. Пошкодження сальників спричиняє несправність підшипників з подальшою поломкою насоса. Дрібна неприємність може обернутися обривом ланцюга або ременя ГРМ. А це зовсім інша стаття витрат.
Серед ознак порушення роботи системи:
- критичні показники температури на приладовій панелі;
- неприємний запах в салоні при включенні грубки або вентилятора;
- патьоки охолоджувальної рідини;
- проблеми з обігрівачем;
- закипання або переохолодження двигуна.
Помітивши найменші підозри, бажано відразу відправитися в автомайстерню та усунути проблему. При своєчасному зверненні ремонт може закінчитися лише заміною деяких витратних матеріалів або налагодженням електроніки. Відтягування візиту загрожує наростанням неполадок, відповідно збільшенням витрат.
Вартість ремонту системи охолодження в автосервісі Genstar
При зверненні на станцію техобслуговування, спочатку проводиться візуальний огляд і діагностика.Тільки на підставі результатів може бути озвучується, з яких заходів буде складатися ремонт системи охолодження, ціна і терміни. Наші майстри приступають відновленню вузла тільки після узгодження фінансових та інших питань з клієнтом. Ознайомитися з нашим прайсом можна тут.
Подовжити термін служби системи й відстрочити ремонт допоможе використання якісного антифризу. На відміну від води в його склад входять різні присадки, що перешкоджають замерзанню, спінюванню та утворенню корозії. А також регулярна діагностика та обслуговування авто на СТО з позитивними відгуками й репутацією.