Ремонт актуатора турбіни у Києві

В наявності на складі є варіанти актуаторів різних брендів: електронні, вакуумні та клапани керування.
Безкоштовна діагностика в авто й на стенді (в разі ремонту).

Вартість від 300 грн
Час від 60 хв

Ми пропонуємо

Досвід
Ми автосервіс-майстерня «Genstar»: професійно ремонтуємо та реставруємо турбокомпресори з 2012 року.
Устаткування
Використовуємо тільки преміальне обладнання та інструмент: в арсеналі є прилади діагностики електронного актуатора, стенд для налаштування актуатора та геометрії, кілька видів розгінних стендів для тестування герметичності та дисбалансу картриджа, а також стенд для миття фільтрів сажі.
Гарантія
Надаємо 12 місяців гарантії на послуги, запчастини та агрегати
Оперативність
Відкриті для вас щодня
з 8:00 до 20:00
Зручність
Оплата послуг зручним для вас способом:
готівка, картка або на розрахунковий рахунок з ПДВ

Ціни на Ремонт актуатора турбіни у Києві

Послуга	Ціна
Ремонт актуатора турбіни
Відновлення різьби (різьбових з'єднань) турбокомпресора	від 200 грн
Заміна шестірні актуатора турбіни (черв‘ячного типу)	500 грн
Заміна шестерної пари актуатора турбіни (черв'як + сектор)	1250 грн
Миття турбокомпресора вантажного автомобіля, автобуса, спецтехніки	200 грн
Миття турбокомпресора легкового автомобіля	150 грн
Піскоструменна чистка турбокомпресора легвого автомобіля	200 грн
Піскоструменна чистка турбокомпресора вантажного автомобіля, автобуса, спецтехніки.	250 грн
Ремонт клапана скидання тиску турбокомпресора (демонтаж/монтаж, виготовлення втулок, зварювальні роботи)	2250 грн
Мінімальна ціна зняття/встановлення турбокомпрессора	1800 грн
Шліфування площини випускного колектора, або площини турбокомпрессора	від 800 грн

Залиште ваш відгук про ремонт актуатора турбіни

СТО Генстар у Вашому районі Києва

Правий берег

Лівий берег

Несправність: Коли на вас чекає Ремонт актуатора турбіни

Ознаки

Заклинювання турбокомпресора
Нестабільна робота турбіни (недодування або перенадування)

Наслідки

Якщо клапан заклинило у відкритій позиції, то компресор не зможе розвивати потрібні показники продуктивності та контролювати витрати повітря.
Наслідками несправного актуатора стануть: надлишок суміші, навіть до проскакування запалювання, детонація в циліндрах, швидке псування свічок.

Розібратися, наскільки важливе налаштування і ремонт актуатора турбіни, допоможе розуміння принципу його роботи. На високих обертах в турбомоторі збільшується тиск відпрацьованих газів. Вони, потрапляючи на крильчатку, прискорюють турбінне колесо і підвищують подачу повітря в циліндри ДВС. Відповідно, зростають обороти, змушуючи мотор працювати на межі своїх можливостей.

Для зниження тиску встановлюється захисний клапан, який в певний момент відкривається і відводить частину вихлопних газів від колеса турбіни. Ця заслінка і є актуатором або вакуумним регулятором.

Є два типи актуаторів, що відрізняються способом відкривання:

Пневматичні, в яких, при певному тиску на пружину, відкривається мембрана і випускається зайве повітря. Вважаються надійнішими, але вимагають складного регулювання.
Електронні. Клапан спрацьовує від сигналу електронного блоку, який отримує інформацію від датчиків на турбіні або колекторах. Легко налаштовується, але складніше ремонтується.

У сучасних автомобілях в основному використовуються актуатори з сервоприводом і програматором, точно дозуючі повітря, що подається в циліндри двигуна.

Ознаки несправності актуатора турбіни

Одним з основних ознак несправності актуатора турбіни є зміна кольору вихлопу. Поява синього відтінку, особливо під час розгону, вказує на протікання мастила всередині турбіни. Чорний дим з’являється при порушенні герметичності.

Також на пошкодження актуатора турбін вказують:

погіршення розгону;
зрив повітряного патрубка при підвищенні оборотів;
патьоки мастила на турбіні;
детонація двигуна при глушінні;
зниження потужності на низьких оборотах;
шум і ривки на старті;
невластивий дзвін при зупинці двигуна;
збільшення витрати технічної мастила.

Серед причин поломки можна виділити основні:

природний знос або пошкодження зубів шестерень приводу, що відповідають за відкриття і закриття мембрани;
засмічення кожуха осі силового вузла;
несправність електронної системи;
закоксованість або вихід з ладу маслопроводів;
пошкодження електромотора.

При перших нестандартних проявах краще відразу звернутися в сервісний центр для тестування і ремонту актуатора турбін, за необхідності.

Як проходить ремонт актуатора турбіни?

Раніше, при поломці захисного клапана, повністю змінювалася турбіна. Це недешеве і часозатратне задоволення, адже СТО залишає клієнта без машини. З модернізацією пристрою і появою ремкомплектів, актуатор турбіни розглядається і лагодиться як окремий блок.

Етапи ремонту виглядають наступним чином:

демонтується актуатор;
виймається з корпусу стара манжетка;
повністю обезжирюються все поверхні;
наноситься клей, монтується новий клапан і ковпаки;
додатково проводиться кругове вальцювання на спеціальному обладнанні.

По закінченню всіх процедур проводиться регулювання нагнітача із застосуванням цифрового обладнання.

Іноді потрібно тільки налаштування. При можливому доступі до актуатора, воно проводиться без зняття турбокомпресора, з попереднім демонтажем каталізатора. Процедура полягає в підтягуванні гайки та вкороченні штока для більш щільного прилягання клапана.

Чому ремонт актуатора турбіни краще зробити в Генстар?

Замінити або відремонтувати актуатор можна самостійно або в якій-небудь “гаражній” майстерні. Вся складність полягає в налаштуванні. Особливо це стосується електронних захисних клапанів, для регулювання яких потрібне спеціальне обладнання. Неточності в регулюванні згодом призводять до перегріву підшипників, поломки турбокомпресора і набагато більших витрат, ніж вартість ремонту в ліцензованому автосервісі.

Переваги обслуговування в Генстар:

досвід майстрів, який дозволяє виконувати ремонти будь-якої складності;
укомплектованість майстерень новітнім діагностичним обладнанням та інструментами;
швидке і якісне обслуговування з гарантією;
використання оригінальних деталей, відповідних марці і моделі авто.

Головним показником нашої роботи є численні позитивні відгуки та велику кількість постійних клієнтів.

Ціна ремонту актуатора турбіни

Все залежить від причини поломки. Іноді можна обійтися регулюванням клапана або заміною пружини. Після проведення діагностики за допомогою декількох різних тестувань, виявляється, що надійніше встановити нову деталь. Тому, при ремонті актуатора турбіни ціна послуг залежить від виду неполадки і ступеня пошкодження.

Висновки

При виявленні найменших відхилень в роботі автомобіля відразу звертайтеся за кваліфікованою допомогою в перевірену автомайстерню. Заощадження коштів та звернення до горе-фахівців можуть призвести до халепи, адже часто залишаються поза увагою багато компонентів черв’ячної і циліндричної передачі: прокладки, шайби, підшипники і інші деталі. В результаті даний ремонт дасть тільки короткочасний ефект і збільшить витрати.

Генастар у Києві

Генстар у Одесі

Генстар у Черкасах

Ремонт актуатора турбіни у Києві

Ми пропонуємо

Досвід

Устаткування

Гарантія

Оперативність

Зручність

Ціни на Ремонт актуатора турбіни у Києві

Залиште ваш відгук про ремонт актуатора турбіни