+38 (044) 384-16-16
+38 (095) 386-16-16
+38 (067) 386-16-16
+38 (093) 386-16-16

Горячая линия

0-800-33-75-74
Оставить жалобу

Есть жалоба или замечание?

Напишите её сразу руководителю автосервиса

Он её прочитает, точно точно. Разберётся кто и почему у вас вызвал негативные эмоции. И, конечно же, перезвонит вам

Введите полный номер телефона.
Отправить жалобу

Ваша жалоба отправлена. Совсем скоро она будет рассмотрена руководителем и вам перезвонят

+38 (044) 384-16-16
+38 (095) 386-16-16
+38 (067) 386-16-16
+38 (093) 386-16-16

Ремонт актуатора турбины

Актуатор турбины

•РЕМОНТ турбин

•ДИАГНОСТИКА 

•СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 

•ПРОВЕРКА НА СПЕЦИАЛЬНОМ СТЕНДЕ

•ПОДБОР И ПРОДАЖА ТУРБОКОМПРЕССОРОВ

•НАЛИЧНЫЙ РАСЧЁТ и БЕЗНАЛИЧНЫЙ С ПДВ

от 300 грн

от 60 мин

Отремонтировано и обслужено более 56 000 турбокомпрессоров!

Мы обещаем:

Оперативный ремонт

Благодаря собственным складам на СТО и опытным мастерам выполняем качественный ремонт в самые короткие сроки.

Гарантию качества

Предлагаем гарантию на 12 месяцев или 20 000 км.

Доступность

На сайте представлен детализированный список услуг и цен в свободном доступе. А также мы всегда с радостью ответим вам на все интересующие вопросы.

Признаки неисправности

Заклинивание турбокомпрессора

Нестабильная работа турбины (недодув или передув)

СТОИМОСТЬ УСЛУГ

Ремонт клапана сброса давления (флажка) турбокомпрессора (снятие/установка, изготовление втулок, сварочные работы)

2100 грн

Замена шестерной пары актуатора турбины (Wastegate)

1000 грн

Замена шестерни актуатора турбины (Wastegate)

300 грн

Снятие/ установка турбокомпрессора

от 700 грн

Восстановление резьбы турбокомпрессора

от 200 грн

Высверливание шпильки турбокомпрессора

от 200 грн

Шлифовка коллектора турбокомпрессора

от 1500 грн

Мойка турбокомпрессора легкового автомобиля

100 грн

Пескоструй турбокомпрессора

от 150 грн

Мойка турбокомпрессора грузового автомобиля, автобуса, спецтехники

150 грн

Пескоструй турбокомпрессора грузового автомобиля, автобуса, спецтехники

200 грн

К чему приводит игнорирование поломок

Если клапан заклинило в открытой позиции, то компрессор не сможет развивать нужные показатели производительности и расхода воздуха.
Последствиями сломанного актуатора станут: переобеднение смеси, вплоть до пропусков зажигания, детонация в цилиндрах, быстрый выход из строя свечей.

Наши контакты:

+38 (044) 384-16-16
+38 (095) 386-16-16
+38 (067) 386-16-16
+38 (093) 386-16-16
info@genstar.uaКарта сайта

Наши адреса

Киев

СТО "Генстар" в Голосеевском р-не

ул. Криничная, 2

СТО "Генстар" на Позняках

ул. Затышная, 7Б

 СТО "Генстар" на Борщаговке

ул. Большая Окружная, 4Б

СТО "Генстар" на Оболони

ул. Полярная, 10В

СТО "Генстар" на Троещине

ул. Радосинская, 126

Одесса

СТО "Генстар" в Одессе

Маршала Малиновского, 103

Мариуполь

СТО "Генстар" в Мариуполе

Макара Мазая, 14

Оптовые поставки (Мастерам, Автомагазинам, Предприятиям)

+38 097 707 89 89
web.sales@genstar.ua

Разобраться, насколько важна настройка и ремонт актуатора турбины, поможет понимание принципа его работы. На высоких оборотах в турбомоторе увеличивается давление отработанных газов. Они, попадая на крыльчатку, ускоряют турбинное колесо и повышает подачу воздуха в цилиндры ДВС. Соответственно, возрастают обороты, заставляя мотор работать на пределе своих возможностей.

Для снижения давления устанавливается защитный клапан, который в определенный момент открывается и отводит часть выхлопных газов от колеса турбины. Эта заслонка и есть актуатор или вакуумный регулятор.

Есть два типа актуаторов, отличающихся способом открывания:

  • Пневматические, в которых, при определенном давлении на пружину, открывается мембрана и выпускает лишний воздух. Считаются более надежными, но требуют сложной регулировки.
  • Электронные. Клапан срабатывает от сигнала электронного блока, который получает информацию от датчиков на турбине или коллекторах. Легко настраивается, но сложнее ремонтируется.

В современных автомобилях в основном используются актуаторы с сервоприводом и программатором, точно дозирующие воздух, подаваемый в цилиндры двигателя.

Признаки неисправности актуатора турбины

Один из основных признаков неисправности актуатора турбины – изменение цвета выхлопа. Появление синего оттенка, особенно во время разгона, указывает на протечку смазки внутри турбины. Черный дым появляется при нарушении герметичности.

Также на повреждение актуатора турбин указывают:

  • ухудшение разгона;
  • срыв воздушного патрубка при повышении оборотов;
  • подтеки смазки на турбине;
  • детонация двигателя при глушении;
  • снижение мощности на низких оборотах;
  • дребезжащий шум и рывки при старте;
  • несвойственный звон при остановке двигателя;
  • увеличение расхода технической смазки.

Среди причин поломки можно выделить три основные:

  • естественный износ или повреждение зубьев шестерней привода, отвечающих за открытие и закрытие мембраны;
  • засорение кожуха оси силового узла;
  • неисправность электронной системы;
  • закоксованность или выход из строя маслопроводов;
  • повреждение электромотора.

При первых нестандартных проявлениях лучше сразу обратиться в сервисный центр для тестирования и ремонта актуатора турбин, при необходимости.

Как проходит ремонт актуатора турбины?

Раньше, при поломке защитного клапана, полностью заменялась турбина. Это недешевое и длительное удовольствие, надолго занимающее СТО и оставляющее клиента без машины. С модернизацией устройства и появлением ремкомплектов, актуатор турбины рассматривается и чинится как отдельный блок.

Этапы ремонта выглядят следующим образом:

  • демонтируется актуатор;
  • вынимается из корпуса старая манжетка;
  • полностью обезжириваются все поверхности;
  • наносится клей, монтируется новый клапан и колпаки.
  • дополнительно проводится круговая завальцовка на специальном оборудовании.

По окончанию всех процедур проводится регулировка нагнетателя с применением цифрового оборудования.

Иногда требуется только настройка. При возможном доступе до актуатора, она проводится без снятия турбокомпрессора, с предварительным демонтажем катализатора. Процедура заключается в подтягивании гайки и укорачивании штока для более плотного прилегания клапана.

Почему ремонт актуатора турбины лучше сделать в Генстар?

Заменить или отремонтировать актуатор можно самостоятельно или в какой-нибудь кустарной мастерской. Вся сложность состоит в настройке. Особенно это касается электронных защитных клапанов, для регулировки которых требуется специальное оборудование. Неточности в регулировке впоследствии приводят к перегреву подшипников, поломке турбокомпрессора и намного большим затратам, чем стоимость ремонта в лицензированном автосервисе.

Преимущества обслуживания в Генстар:

  • опыт мастеров, который позволяет выполнять ремонты любой сложности;
  • укомплектованность мастерских новейшим диагностическим оборудованием и инструментами;
  • быстрое и качественное обслуживание с гарантией;
  • использование оригинальных деталей, соответствующих марке и модели авто.

Главным показателем нашей работы являются многочисленные положительные отзывы и большое количество постоянных клиентов.

Цена ремонта актуатора турбины

Все зависит от причины поломки. Иногда можно обойтись регулировкой клапана или заменой пружины. После проведения диагностики с помощью нескольких разных тестирований, оказывается, что надежнее установить новую деталь. Поэтому, при ремонте актуатора турбины цена услуг зависит от вида неполадки и степени повреждения. 

Выводы

При обнаружении малейших отклонений в работе автомобиля сразу обращайтесь за квалифицированной помощью в проверенную автомастерскую. При желании сэкономить и обращении к горе-специалистам, остаются без внимания многие компоненты червячной и цилиндрической передачи: прокладки, шайбы, подшипники и прочие детали. В итоге данный ремонт даст только кратковременный эффект и увеличит затраты.

© copyright 2021

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.