Діагностика насоса гідропідсилювача у Києві
Досвід 30 років
З 1994 року професійно ремонтуємо стартери легкових та вантажних авто
Гарантія
Надаємо 12 місяців гарантії на послуги, запчастини та агрегати
Оперативність
Виконуємо якісний ремонт у найкоротші терміни
Підмінний фонд
Обмінюємо несправний агрегат на справний — без простою.
Ціни на діагностику насоса гідропідсилювача у Києві
| Послуга | Ціна |
|---|---|
| Діагностика насоса ГУР | |
| Тимчасово послуга недоступна |
Відгуки про діагностику насоса гідропідсилювача
Коли потрібен ремонт
Ознаки
- Слід від рідини ГПК на пильниках рульових тяг або прямо на підлозі
- Незбалансована робота кермового механізму
Наслідки
- У разі витікання рідини в систему потрапляє багато повітря. Це загроза для насоса: він перегрівається і виходить з ладу.
- Слабко натягнутий привідний ремінь насоса гідропідсилювача або його зношеність погіршує повертання рульового колеса. Також можуть виникнути більш серйозні проблеми з насосом.
Автосервіс Генстар у Вашому районі Києва
Комплекс послуг Genstar «Ремонт гідропідсилювача»
Корисно знати
Клапан управління турбіною: ознаки несправності та як їх виявити
Заміна технічних рідин: покроковий гід перевірки оливи, охолодження та гальм
Нерівномірний знос шин: повний гід. Як розпізнати і що з цим робити
Планова або вимушена діагностика гідропідсилювача керма – це одна з послуг автосервісу Генстар. Попри те, що система ГУР не є важливим вузлом автомобіля, її несправність набагато ускладнює керування транспортним засобом.
Механізм виконує дві функції:
- робить керування автівкою на поворотах легким і плавним, автоматично повертаючи кермо в нейтральну позицію;
- при пошкодженні колеса, при їзді нерівним шляхом, зберігає керування машиною і дозволяє уникнути занесення корпуса.
Таким чином, гідропідсилювач керма робить транспортний засіб більш керованим і маневровим, а саму поїздку – комфортною і безпечною. Відповідно, щоб не втратити даних переваг, необхідні діагностика ГУР і своєчасне усунення поломок.
Особливості діагностики гідропідсилювача керма
Основна складова механізму, що вимагає діагностики – насос ГУР. Його робота полягає в зміні обсягу і різниці гідравлічного тиску. Це створює додаткове зусилля і полегшує обертання кермового колеса. У процесі регулювання тиску беруть участь: опорні підшипники ковзання, шків, статор і ротор, торцеві розподільні диски, редуктор тиску, ущільнювальні елементи та інші витратні матеріали.
Насос ГУР підтримує циркуляцію робочої рідини і заданого тиску в системі. Крім насоса і робочої рідини механізм гідропідсилювача керма складається з:
- бачка;
- гідроциліндра;
- сполучних шлангів;
- золотникового розподільника, що направляє потоки масла в системі;
- електронного блоку, що регулює роботу ГУРа.
Щоб самостійно перевірити працездатність гідропідсилювача керма і провести поверхневу діагностику насоса ГУР, досить включити двигун і оцінити наявність шумів в системі. Якщо не крутити кермове колесо, вузол працює абсолютно безшумно.
На несправність вказують такі прояви:
- ривки та заїдання при повертанні коліс;
- туге обертання керма;
- гул, стукіт і інші нестандартні звуки;
- шум при роботі гідропідсилювача;
- вібрація в рульовому колесі при повороті;
- швидка витрата масла в бачку;
- незбалансована робота коліс і керма.
У разі появи одного з перерахованих ознак поломки, необхідно звернутися на СТО для повноцінної перевірки вузла. Також діагностика гідропідсилювача керма і насоса ГУР рекомендується при купівлі вживаного автомобіля або самого насоса, редуктора, рейки та інших елементів, що були у вжитку.
Під діагностикою насоса ГУР і всього гідропідсилювача мається на увазі проведення комплексу заходів, під час яких перевіряється:
- герметичність системи;
- стан шлангів і трубок;
- рівень робочої рідини.
У деяких випадках додатково проводиться діагностика підвіски і тестування ГПК на випробувальному стенді. Випробування з робочим навантаженням дозволяє більш точно визначити причину і ступінь несправності. У тому числі потрібно:
- перевірити підшипники й втулки на наявність люфту вала;
- перевірити рейку, насос або редуктор на наявність витікання;
- відрегулювати зубчасті зачеплення редуктора і рейки.
- за результатами діагностики надається інформація про стан насоса ГУР і всієї системи гідропідсилювача керма. При необхідності даються рекомендації по ремонту чи заміні окремих частин або вузла.
Причини несправності насоса ГУР
Основною причиною виходу з ладу насоса гідропідсилювача керма є вік механізму, природний або передчасний знос окремих елементів, а також пошкодження редукційного клапана. Головний провокатор багатьох проблем в системі ГУР – старе масло або його відсутність. Додатковими факторами є агресивний стиль водіння і часта експлуатація автомобіля по бездоріжжю.
Висновки
- Система гідропідсилення керма в справному стані може пропрацювати не одну сотню кілометрів. Але тільки за умови дотримання простих правил:
- Контроль рівня масла в бачку кожні 15 тис. км.
- Заміна робочої рідини кожні 50-60 тис. Км пробігу або не рідше одного разу на 2 роки, а то і частіше (в залежності від стилю водіння).
- Використання масла відповідно до технічних вимог машини.
- Регулярний контроль якості олії та оперативна його заміна при помутнінні, зміні запаху і кольору (перегорілі масло і поява осаду згубно відбивається на багатьох елементах гідропідсилювача).
- Своєчасне звернення до спеціалізованого автосервісу.
Автосервіс genstar.ua здійснює діагностику ГУР і насоса гідропідсилювача. За необхідності, наші кваліфіковані майстри проведуть ремонт або заміну пошкоджених частин в найкоротші терміни з гарантією.