+38 (044) 384-16-16
+38 (095) 386-16-16
+38 (067) 386-16-16

Есть жалоба или замечание?

Напишите её сразу руководителю автосервиса

Он её прочитает, точно точно. Разберётся кто и почему у вас вызвал негативные эмоции. И, конечно же, перезвонит вам

Введите полный номер телефона.
Отправить жалобу

Ваша жалоба отправлена. Совсем скоро она будет рассмотрена руководителем и вам перезвонят

+38 (044) 384-16-16
+38 (095) 386-16-16
+38 (067) 386-16-16

Диагностика генератора в Киеве

Генератор

АКЦИЯ! БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА АККУМУЛЯТОРА

(диагностика проводится профессиональными тестерами Bosch и Magnetti Marelli)

🔍Бесплатно диагностируем генератор и аккумулятор: прямо в авто и на стенде. 

👍 Бесплатно заряжаем аккумулятор во время ремонта генератора. По необходимости можем продать, заменить или обслужить ваш АКБ.

☝ Сертифицированные мастера, которые работают по регламенту.

🔰 Даём 12 месяцев гарантии на услуги, запчасти и агрегаты.

🕗Открыты для вас каждый день с 8:00 до 20:00. 

💵Оплата услуг удобным вам способом: наличные, карта или на расчетный счёт с ПДВ.

от 150 грн

от 30 минут

Отремонтировано и обслужено более 341 000 генераторов!
ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Мы обещаем:

Оперативный ремонт

Благодаря собственным складам на СТО и опытным мастерам выполняем качественный ремонт в самые короткие сроки.

Гарантию качества

Предлагаем гарантию на 12 месяцев или 20 000 км.

Доступность

На сайте представлен детализированный список услуг и цен в свободном доступе. А также мы всегда с радостью ответим вам на все интересующие вопросы.

Диагностика генератора и ремонт

Признаки неисправности

Поплавился диодный мост

Обгорел болт клеммы или есть небольшой горелый след на нем

Цены на Диагностику генератора в Киеве

УслугаЦена
Диагностика генератора
Бесплатная диагностика генератора в автомобиле (проверка состояния АКБ, проверка наличия посторонних шумов)0 грн
Генератора легкового автомобиля (с разборкой, без сборки). В случае ремонта не оплачивается150 грн
Генератора грузового автомобиля (с разборкой, без сборки). В случае ремонта не оплачивается200 грн
Генератора автобуса (с разборкой, без собирания). В случае ремонта не оплачивается200 грн
Генератора спецтехники (с разборкой, без сборки). Бесплатно в случае ремонта200 грн
Генератора легкового автомобиля (с разбиранием и собиранием). Бесплатно в случае ремонта200 грн
Генератора грузового автомобиля (с разборкой и сборкой). Бесплатно в случае ремонта300 грн
Генератора автобуса (с разбиранием и сборкой). Бесплатно в случае обслуживания300 грн
Генератора спецтехники (с разбиранием и собиранием). Бесплатно в случае обслуживания300 грн
Снять+ установить450 грн - 2500 грн
Записаться на Диагностику генератора

К чему приводит игнорирование поломок

Сломанные кронштейн крепления или штекерное соединение приводят к шуму и стуку в генераторе. Это со временем усугубляет работу агрегата.
Дефект защитного покрытия моторного отсека, который вовремя не отремонтировали - это неизбежная смерть для генератора. Без покрытия на него попадает вода даже при банальной промывке двигателя с высоким давлением.
ПРЕДОТВРАТИТЬ ПОЛОМКУ

Диагностика неисправностей генератора, а также его починка или замена – очень популярная услуга любой станции обслуживания авто. Этот агрегат просто необходим для двигателя и работоспособности автомобиля.

Автогенератор переменного тока – электрический механизм, который преобразовывает механическую в электрическую энергию. В автогенераторах в основном используют магнитное поле, которое вращается.

В современных авто генератор имеет такую конструкцию: корпус с 2-я крышками (задняя и передняя).

Передняя в стороне шкива, а задняя под собой скрывает:

  1. Диодный модуль
  2. Щетки
  3. Регулятор напряжения
  4. Выводы и разъемы для проводов
  5. Ротор (токосъемные кольца и обмотка возбуждения)
  6. Охлаждающая крыльчатка
  7. Статор с трёхфазной обмоткой

Диагностика генератора

Существуют два способа проверить генератор: с помощью мультиметра или же дедовским вариантом, что очень сомнительно звучит. Большинство авто уже сложены по-новому и второй метод абсолютно не даст результата.

Чтобы осуществить мультиметр-проверку понадобится:

  1. Снять с аккумулятора крышку.
  2. Измерить напряжение батареи с помощью мультиметра в неработающем авто.
  3. Завести мотор.
  4. Проверить напряжение на холостом ходу.
  5. Прогреть транспортное средство до рабочего состояния.
  6. Дополнительно на холостых включить все возможные потребители энергии: фары, магнитолу, подогрев сидений и руля, освещение, климат контроль. Замерить вольтаж.

В современных рамках напряжение на холостых оборотах должно колебаться в диапазоне от 13,8 до 14,4 В, а при нагрузке потребителей – от 13 до 13,7 В. Любые отклонения указывают на проблему в сердцевине генератора.

Обыденные поломки автогенератора и решение проблем

Износ щёточного узла. Графитовые щётки нужно менять, если они стерлись и стали менее чем полсантиметра. Ведь из-за недостаточной длины передача тока к потребителям будет нестабильной, что влияет на работоспособность машины.

Кольца так же как и щеточный узел передают энергию потребителям. Когда кольцевой коллектор ломается, подача энергии прекращается.

Подшипники являются частью любого агрегата. В генераторе они существуют для смягчения вращений. Сломанный подшипник грозит даже аварийной остановкой машины.

Обмотки в статоре. Обрывание или замыкание обмоточной части является критической ситуацией. Обрыв приводит к прекращению появления электроэнергии.

Проскальзывание ремня с чрезмерным или недостаточном натяжением, заклинивание приводят к снижению производительности узла.

100% замена запчастей происходит если:

  • щётки износились;
  • реле напряжения вышло из строя;
  • токосъёмные кольца изношены;
  • обрывание/ замыкание статорной обмотки;
  • обрыв или замыкание якорной обмотки;
  • износились подшипники.

“Привести в чувства” с помощью ремонта можно: обгонную муфту, ремень генераторный или диодный мост.

Как наши мастера проводят диагностику и чинят агрегат

В любой ситуации, когда клиент приезжает и косвенно грешит на генератор, первым делом наши мастера сначала проверяют агрегат прямо в машине, подключив мультиметр. Проверка осуществляется как в активно работающей машине со включенными источниками питания, так и без нагрузки от источников.

После проведения испытаний, в ходе которых оказалось, что действительно виноват генератор, его демонтируют и начинают проводить глубокую диагностику.

В ходе разбирания и дефектовки мастера отбирают все “живые” и “неживые” запчасти. И на основе этого делают прогноз, сколько может стоить починка.

Диагностика генератора легкового авто с разбиранием и собиранием стоит всего 200 грн, а цена базового ремонта 200 грн (сюда входит разбирание/ собирание, дефектовка, замена: подшипников, вставки под подшипник, реле-регулятора, диодного моста, статора, ротора, вакуумного насоса, шкива и проверка на стенде).