Ремонт тормозных суппортов в Киеве
Доступный ремонт с доставкой Новой почтой.
Подробнее
Опыт 30 лет
С 1994 года профессионально ремонтируем стартеры легковых и грузовых автомобилей.
Гарантия
Предоставляем 12 месяцев гарантии на услуги, запчасти и агрегаты
Оперативность
Выполняем качественный ремонт в кратчайшие сроки
Подменный фонд
Обмениваем неисправный агрегат на исправный — без простоя.
Средние цены на ремонт тормозных суппортов в Киеве
Агрегат снятый с авто
- Стоимость от 750 грн
- Время от 1-го часа
- Слесарные работы
- Пескоструйная очистка
- Замена / изготовление сломанных или поврежденных запчастей
- Покраска.
Агрегат на автомобиле
- Стоимость от 1250 грн
- Время от 3-х часов
- Снятие / установка
- Слесарные работы
- Пескоструйная очистка
- Замена / изготовление сломанных или поврежденных запчастей
- Покраска.
Цены на Ремонт тормозных суппортов в Киеве
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Ремонт тормозных суппортов | |
| Диагностика тормозной системы на автомобиле | 500 грн |
| Снятие/установка тормозного суппорта (с прокачкой) | 650 грн |
| Ремонт однопоршневого суппорта ( разборка/сборка, пескоструйная обработка, покраска, полировка поршня, тестирование в стенде на предмет герметичности ) без З/Ч | 750 грн |
| Ремонт двухпоршневого суппорта ( разборка/сборка, пескоструйная обработка, покраска, полировка поршня, тестирование в стенде на предмет герметичности ) без З/Ч | 950 грн |
| Ремонт четырехпоршневого суппорта ( разборка/сборка, пескоструйная обработка, покраска, полировка поршня, тестирование в стенде на предмет герметичности ) без З/Ч | 1350 грн |
| Ремонт шестипоршневого суппорта ( разборка/сборка, пескоструйная обработка, покраска, полировка поршня, тестирование в стенде на предмет герметичности ) без З/Ч | 2125 грн |
| Ремонт суппорта с механизмом ручного тормоза ( разборка/сборка, пескоструйная обработка, покраска, полировка поршня, тестирование в стенде на предмет герметичности ) без З/Ч | 1000 грн |
| Ремонт суппорта с электрическим механизмом ручного тормоза ( разборка/сборка, пескоструйная обработка, покраска, полировка поршня, тестирование в стенде на предмет герметичности ) без З/Ч | 1150 грн |
| Снятие/установка скобы тормозного суппорта | 400 грн |
| Ремонт скобы тормозного суппорта (расточка отверстий в скобах суппорта, пескоструйная обработка, покраска) без З/Ч | 450 грн |
| Изготовление направляющей (с материалами) | 300 грн |
| Полировка поршня суппорта | 50 грн |
| Полировка направляющего суппорта | 50 грн |
| Замена тормозной жидкости с прокачкой (с жидкостью) | 1300 грн |
| Замена тормозного диска (1 шт) | від 600 грн |
| Замена тормозных колодок | від 600 грн |
Отзывы про ремонт тормозных суппортов
Когда нужен ремонт
Признаки
- Скрип, посторонние шумы во время торможения
- Перегрев тормозных механизмов в нормальных условиях
- Тормоза клинит или прихватывает
- Течь тормозной жидкости, провал педали
- Неравномерный износ тормозных колодок
- Дребезг, лязг во время движения на неровностях
Последствия
- Отсутствие обслуживания суппорта в течение длительного времени приводит к общему снижению эффективности тормозной системы, увеличению тормозного пути
- Если затянуть с профилактикой коррозии на направляющих (смазка, замена пыльников), тормозной механизм выйдет из строя в любой момент, что вызовет аварийную ситуацию
Из каких этапов состоит ремонт тормозных суппортов
- Первичная диагностика тормозных механизмов на автомобиле. Демонтаж суппортов, очистка на пескоструйном аппарате, промывка. Разборка узла, дефектовка, визуальная диагностика каждой запчасти.
- Шлифовка тормозных цилиндров, удаление коррозии и выработки. Установка ремкомплекта (пыльники, втулки), смазка направляющих плавающей скобы.
- Замена поршней при необходимости. Установка новых уплотнителей и пыльников цилиндров. Покраска восстановленного суппорта при необходимости.
- Установка механизма на автомобиль, подключение к магистрали. Установка новых тормозных колодок с обеих сторон. Прокачка тормозной системы, проверка работы суппортов.
Часто задаваемые вопросы
Нужно ли смазывать направляющие суппорта?
Да, нужно смазывать направляющие суппорта авто. Смазка помогает уменьшить трение между суппортом и направляющими, обеспечивая более плавное и эффективное движение суппорта. Это помогает предотвратить заедание или заклинивание, а также улучшает работу тормозной системы в целом.
Как разжать заклинивший суппорт?
Для разжатия заклинившего суппорта авто, можно использовать специальный инструмент, называемый отжимником. Он позволяет применить силу и расширить суппорт, чтобы освободить его от заеданий. Инструмент устанавливается на суппорт и при помощи рычага применяется давление, которое помогает разжать заклинивший механизм.
Сколько нужно смазки для направляющих суппорта?
Для смазки направляющих суппорта авто обычно достаточно небольшого количества смазки. Важно нанести тонкий равномерный слой на поверхности направляющих, чтобы обеспечить достаточное смазывание. Избегайте излишнего количества смазки, чтобы не создавать излишнюю смазочную пленку, которая может привести к проблемам с торможением.
Как понять что заклинило суппорт?
Если «заклинило суппорт» в автомобиле, это означает, что задний тормозной суппорт не работает должным образом. Это может произойти из-за затруднений в механизме суппорта, таких как зажатие поршня, износ тормозных колодок или неисправность гидравлической системы. Результатом может быть недостаточная эффективность торможения задних колес или полное их блокирование, что может привести к потере контроля над автомобилем.
Как работают направляющие суппорта?
Направляющие суппорта авто – это компоненты, которые позволяют суппорту передвигаться и выравниваться при торможении. Они состоят из двух частей: планки и втулки. Планка прикреплена к суппорту, а втулка вставлена в отверстие в вилке или ступице. Благодаря этой конструкции, суппорт может свободно перемещаться вдоль направляющих при нажатии на тормоз и обеспечивать равномерное прижатие тормозных колодок к тормозным дискам.
Как прокачать тормоза после замены суппорта?
После замены тормозного суппорта авто, нужно «прокачать» тормоза для удаления возможных воздушных пробок в системе. Для этого нужно понажимать педаль тормоза несколько раз с задержкой между каждым нажатием. Это поможет восстановить нормальное давление в тормозной системе и обеспечить правильную работу тормозов.
Что такое суппорт на машине?
Суппорт на машине - это часть тормозной системы, которая прижимает тормозные колодки к тормозным дискам, создавая трение и замедляя автомобиль при торможении. Он обычно располагается над тормозным диском и может быть фиксированным или скользящим, позволяющим колодкам прижиматься равномерно к диску.
Какие бывают суппорта?
Существуют два основных типа суппортов: фиксированные и скользящие. Фиксированные суппорты имеют постоянное положение и не перемещаются при торможении. Скользящие суппорты, наоборот, могут свободно перемещаться вдоль направляющих для обеспечения равномерного прижатия тормозных колодок к диску. Это позволяет более эффективно использовать тормозную систему и предотвращает заклинивание.
Автосервис Генстар в Вашем районе Киева
Полезно знать
Как понять, что ходовой нужен ремонт: симптомы и диагностика
Клапан управления турбиной: признаки неисправности и как их выявить
Как заменить рулевую рейку
Цена восстановления или профилактики тормозных суппортов зависит как от их конструкции, так и от уровня износа. Если эта работа выполняется на СТО Генстар, в любом случае она будет выполнена качественно. Автосервис предлагает:
- Полную диагностику передних и задних (с ручником) суппортов.
- Очистку, промывку тормозных механизмов.
- Чистку пескоструйным аппаратом.
- Покраску суппортов любой конструкции.
- Запчасти для ремонта и восстановления с собственного склада в Киеве.
- Оригинальные ремкомплекты — для базового ремонта и для капитального.
- Удаление очагов коррозии с зеркал тормозных цилиндров.
- Замену тормозной жидкости, прокачку системы.
- Гарантия на работу, комплектующие и ремкомплекты — 12 месяцев или 20 000 км.
- Удобное время работы — с 8 до 20 ежедневно без выходных.
- Максимально короткие сроки выполнения ремонта — от 30 минут.
- Лояльные цены на реставрацию и профилактик.
- Любая удобная для клиента форма оплаты.
При замене тормозных колодок, как на дисковых, так и на барабанных тормозных механизмах, автолюбители нередко забывают о его обслуживании. Элементарные процедуры, которые препятствуют износу, позволяют отсрочить ремонт суппортов — очистка, смазка специальными составами, замена ремкомплекта.
Замена и ремонт тормозных суппортов в СТО Генстар
Специалисты автосервиса Genstar работают со всеми видами тормозных механизмов, представленных в автопарке Украины — как на бюджетных автомобилях, так и на технике бизнес-класса, а также легкогрузовых и грузовых автомобилях:
- суппорт фиксированного типа, поршни расположены с обеих сторон тормозного диска независимо от их количества, такие узлы чаще всего устанавливают на дорогие модели, поскольку в производстве обходятся дороже;
- суппорт с плавающей скобой, гораздо более распространен в Украине, отличается неприхотливостью в обслуживании, но требует внимания регулярно, конструктивно отличается тем, что тормозной цилиндр (или несколько) расположен только с внутренней стороны механизма.
Замена суппорта выполняется в крайних случаях. Чаще мастерам СТО Генстар приходится заниматься восстановлением, ремонтом и профилактикой следующих запчастей узла:
- корпус суппорта (поршень, уплотнители, пыльники);
- плавающая скоба суппорта;
- направляющие (втулки, пыльники);
- штуцеры и другие элементы магистрали высокого давления;
- удерживающие пружины, стопоры и ряд других запчастей.
Ремонт суппортов в г. Киев на СТО Genstar — оптимальный вариант, чтобы избежать замены всего механизма. Например, цена ремкомплекта для обслуживания в 10-12 раз ниже стоимости нового тормозного суппорта. Восстановление выполняется с помощью оригинальных ремкомплектов, а запчасти, износ которых не позволяет дальнейшую эксплуатацию (поршни, направляющие) мастера заменяют новыми.
Переборка суппортов. Причины неисправностей
Тормозные механизмы любой конструкции работают в довольно тяжелых условиях. Дорожная пыль, пыль от изношенных колодок, влага, вызывающая коррозию запчастей, высокие нагрузки — все это сокращает срок службы суппортов. Все же практика специалистов автосервиса Генстар показывает, что основной причиной реставрации, ремонта и замены остается низкий уровень обслуживания во время эксплуатации.
Основные причины усиленного износа тормозных механизмов можно выделить четко:
- Отсутствие обслуживания во время замены колодок.
- Работа на изношенной тормозной жидкости. Это важный момент, поскольку жидкость очень гигроскопична, поэтому поршням и цилиндрам приходится работать во влажной среде.
- Потеря поршнем подвижности, тормозной цилиндр клинит — этот аспект исходит из предыдущего. Коррозия образуется на зеркале цилиндра.
- Потеря эластичности пыльниками и уплотнителями. В результате пыль, влага и грязь попадают как в тормозные цилиндры, так и на направляющие.
- Коррозия направляющих и плавающей скобы.
- Механические повреждения тормозной магистрали, штуцеров и других запчастей суппорта.
Признаки износа тормозных суппортов
Основными признаками износа тормозных механизмов с плавающей скобой или суппортов фиксированного типа, а также задних суппортов с ручником:
- Течь тормозной жидкости из-под пыльников тормозных цилиндров.
- Тормозные диски клинит или прихватывает после торможения.
- Педаль тормоза проваливается, неинформативная и вялая работа системы.
- Колодки изнашиваются неравномерно (внутренняя и наружная).
- Посторонние звуки (скрип, скрежет) во время торможения.
- В нормальных условиях эксплуатации суппорт перегревается, закипание жидкости.
При возникновении этих или схожих симптомов важно заказать восстановление, ремонт или замену тормозных суппортов в Киеве на СТО Генстар. Мастера обеспечат чистку, промывку, диагностику и комплексную реставрацию суппортов любого типа.