Как завести машину если сел аккумулятор, а под рукой только бутылка вина

Напиться до розовых слонов? Конечно НЕТ! Читайте дальше о 8 рабочих методах зарядки АКБ, включая метод “пьяного мастера”. Узнайте, какие из них безопасны, а какие следует избегать, чтобы Ваш автомобиль всегда оставался на ходу.

Прикурить от донора

Когда можно делать

Подойдет для случаев,  когда у вас сел АКБ полностью и есть кто-то рядом , кто смог бы вам помочь.

Когда нельзя делать

Не подойдет в том случает, если нет никого рядом или какой-то из АКБ неисправен, видны подтеки электролита, или батарея вздута, так же если клеммы на АКБ повреждены.

Риски и возможные последствия

При неправильном прикуривании автомобиля может сгореть диодный мост или реле регулятора, а также самое страшное что может случится – это при помощи автомобиля может быть только “прикуривание” от машины с заведенным мотором. В этом случае при запуске, когда начинает работать генератор, возникает скачок напряжения, отчего может выгореть предохранитель контроллера электропитания или даже сам блок.

Порядок действий

1. Автомобили устанавливают рядом таким образом, чтобы они не соприкасались, и при этом хватало длины проводов.
2. У машины, выступающей в роли донора, выключают зажигание.
3. Чтобы прикурить автомобиль, подключают красный провод к плюсовой клемме АКБ донора, а затем к плюсовой клемме аккумулятора транспорта, который необходимо завести.Черный провод подключается к минусовой клемме заряженного аккумулятора и к любой неокрашенной детали машины с севшей батареей.
4. После подключения проводов заводят транспорт с севшим АКБ.
5. Когда двигатель запущен, провода отключают в обратной последовательности.

С толкача или на буксире

Механическая коробка передач

Достаточно толкать машину на нейтральной передаче и после набора определенной скорости включить зажигание (повернуть ключ в замке), выжать сцепление и включить пониженную передачу.

Потом отпустить сцепление, после чего двигатель должен запуститься. При этом важно, чтобы автомобиль достиг нужной скорости.

Автоматическая коробка передач

С автоматом все будет тяжелее, я бы рекомендовал отказаться буксировать его или пробовать завести с толчка. Дело в том, что коробка автомат и обычная механика сильно отличаются. На практике при попытке завести коробку автомат с толчка, коробку можно сломать, поэтому рекомендую ничего не придумывать и вызвать эвакуатор.

Возможные риски и последствия

Скажу сразу, что с толкача можно заводить автомобили только с механической коробкой передач. Никакого вреда автомобилю от этого нет, так как нагрузки при том, что вы заводите с толкача идентичны тем, когда вы трогаетесь с места. Поэтому навредить автомобилю, который заводят с толкача, практически невозможно. 

С коробкой автомат все намного тяжелее: не рекомендуется заводить её с толкача или буксира в современных условиях. Если разрядился аккумулятор или возникли проблемы со стартером, то у неопытных водителей может появиться идея воспользоваться дедовским методом. Однако автомобиль с коробкой-автомат не завести таким образом. Это просто конструктивно невозможно, тем более такие попытки могут привести к поломке коробки передач.

При помощи веревки или троса

Буксировочный трос – это важная часть оснастки любого транспортного средства. Просто невозможно заранее знать, когда может понадобиться данное приспособление. Поэтому каждый владелец машины должен заранее позаботиться о его наличии. На сегодняшний день существует большое количество различных видов буксировочный тросов. Поэтому важно знать их назначение, особенности выбора и правила ухода, чтобы продлить их эксплуатацию.

Порядок действий

1. Трос крепится на левой и правой проушине автомобиля. Ни в каком другом месте! Такое расположение дает водителю на буксире лучший обзор, а сам трос не так сильно подтверждается рывкам. При этом, у автомобиля должны быть исправное управление и тормоза, иначе управлять автомобилем на буксире буде тяжело и это создаст аварийную ситуацию.
2. Должен быть включен ближний свет у тягача и «аварийки» у буксируемого. Вне зависимости от времени суток. Это предостережет всех водителей на дороге и обезопасит движение. При движении рекомендуется избегать крутых поворотов, спусков и подъемов. Договоритесь заранее о маршруте, чтобы не попасть в еще большую проблему.

Риски и возможные последствия

Если вы следуете за неопытным водителем, то можете попасть в ДТП на ровном месте. Поэтому следует договориться с водителем, за которым вы следуете, а если вы сомневаетесь то попросите его ехать помедленнее, или вызовите эвакуатор.

Пускозарядное устройство или бустер

Пускозарядное устройство является одним из важнейших современных девайсов для автомобиля. Он рассчитан на тех автомобилистов, кто хочет и умеет ухаживать за своей машиной, и не бросаться на СТО при малейшей проблеме.

Хорошее ПЗУ позволит рассчитывать на свои силы в непредвиденных ситуациях, когда мотор не запускается из-за нехватки заряда в автомобильном аккумуляторе.

Экстремальная потеря заряда часто возникает, когда при минусовой температуре резко густеет масло в моторе или аккумулятор вышел из строя. Или даже от самых обычных и простых вещей, к примеру, вы забыли закрыть дверцу, выключить фары, музыку и т.д. В таких случаях АКБ теряет заряд, и мощности собственной батареи автомобиля уже не хватает для запуска его двигателя.

Порядок действий

Запуск двигателя осуществляется поэтапно:

1. Красный кабель подключить к полярности «+», черный – к полярности «-».
2. Далее следует перевести ПЗУ в положение запуска автомобиля. Переключатель заряда должен стоять в положении “max”. Переключатель рабочего напряжения должен быть включенным, находиться на положении «on».
3. Один человек должен запускать двигатель авто, второй в то же самое время должен установить переключатель пуска в значение «on» (кнопка запуска автомобиля). Этот запуск должен длиться не больше десяти секунд в течение одной минуты.

Риски и возможные последствия

При неправильно прикуривании может сгореть предохранитель, в китайских версиях ПЗУ может выгореть полностью, а перезарядка может привести к закипанию электролита, что может привести к выделению горючего газа. Это может быть опасно, если газ воспламенится от искры или пламени. Перезарядка также может привести к нагреванию акб, что может повредить внутренние компоненты и сократить срок ее службы.

Внешние зарядные устройства

Подготовка

Перед тем как поставить аккумулятор на зарядку, нужно выполнить еще некоторые действия. Для начала нужно снять АКБ с автомобиля или хотя бы отключить от бортовой сети, отсоединив минусовой провод. Далее – очистить клеммы от смазки и окиси. Желательно протереть поверхность аккумулятора тряпкой (сухой или смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды).

Если же аккумулятор обслуживаемый, то дополнительно нужно открутить пробки на банках или открыть заглушку, что позволит парам выходить наружу. Если в одной из банок недостаточно электролита, то долейте в нее дистиллированной воды.

Выбираем способ зарядки

Зарядка постоянным током эффективнее, но требует контроля, а зарядка постоянным напряжением заряжает АКБ только на 80%. В идеале методы комбинируются с помощью автоматического зарядного устройства.

1. Зарядка постоянным током. Ток зарядки не должен превышать 10% номинальной емкости аккумулятора. Значит, для АКБ емкостью 72 Ампер-час потребует ток силой 7,2 ампера.
   1. Первый этап зарядки: довести напряжение батареи до 14,4 В.
   2. Второй этап: снизить ток в два раза и продолжить зарядку до напряжения в 15В.
   3. Третий этап: снова снизить силу тока в два раза и заряжать до того момента, когда индикаторы ватт и ампер на зарядном устройстве перестанут изменяться. Поэтапное снижение тока исключает риск того, что автомобильная батарея «закипит».
2. Зарядка постоянным напряжением. В этом случае нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

АКБ можно заряжать и в квартире, но необходимо следить за безопасностью. Используйте специальное зарядное устройство и соблюдайте все правила безопасности. Также рекомендуется не оставлять аккумулятор на зарядке без присмотра и контролировать процесс зарядки.

При помощи аккумулятора от других устройств

Для прикуривания можно использовать аккумуляторный шуруповерт или гайковерт.Только напряжение его батареи не должно быть выше 14В. Важно: обязательно проверьте какое питающее напряжение у шуруповерта. Если 12 или 14В — подсоединяйте смело.

Порядок действий

1. Снимите аккумулятор с шуруповёрта или дрели, отсоединив его от корпуса.
2. Осмотрите контакты. Если они имеют внутреннюю конструкцию, попробуйте вставить по гвоздю, саморезу или шестигранному ключу в каждый из них. Если же они выполнены в виде наружных коннекторов, то приложите те же гвозди или саморезы, а затем надёжно закрепите их с помощью изоленты или скотча.
3. Дополнительно изолируйте импровизированные контакты от случайного касания, которое может вызвать короткое замыкание.Это можно сделать с помощью сухой губки, тряпки или другого предмета, который не проводит ток.
4. Подключите проводами для прикуривания аккумулятор шуруповёрта к АКБ автомобиля соедините положительные контакты с положительными, а отрицательные – с отрицательными.
5. Подождите около 10 минут.
6. Попробуйте завести двигатель, уверенно покрутив стартером.
7. Как только двигатель заработает, отсоедините провода для прикуривания от автомобильного аккумулятора.

Важные нюансы

Проверяем тип аккумулятора

Во-первых, прежде чем приступать к каким-либо манипуляциям с аккумулятором шуруповёрта, сначала нужно проверить его тип. Для наших целей подходят никель-кадмиевые или никель-металл-гидридные аккумуляторы. С литий-полимерными моделями лучше не экспериментировать, поскольку они могут не выдержать высокого тока и взорваться.

Теперь о заряде

Понятно, что аккумулятор шуруповёрта должен быть заряжен, причём на все 100%. Если попытаться провернуть трюк с наполовину разрядившимся аккумулятором, то точно ничего не выйдет.

Заряжаем один раз

И последний момент: даже от полностью заряженного аккумулятора шуруповёрта можно будет завести машину лишь один раз. Если попытаться сделать это снова, то ничего не получится, пока вы снова его не перезарядите. Поэтому важно не глушить двигатель после того, как он запустится, чтобы дать штатному аккумулятору возможность подзарядиться.

Согреть аккумулятор (водой, например)

Холодная зима – это то, чего опасаются многие автомобилисты. Никто не хочет однажды опоздать на работу или нарушить какие-либо другие планы из-за того, что автомобиль не заводится. Как правило, это происходит только в случае с некачественными или изношенными батареями. В сильный холод АКБ начинает разряжаться. Токоотдача также значительно снижается. К этому всему стоит добавить то, что масло от мороза загустевает и электростартеру требуется значительно больше усилий.

Как и когда согревать АКБ

Как известно, в автомобилях устанавливаются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Они способны отдавать электроэнергию за счет химической реакции между свинцовыми пластинами и кислотным электролитом. Электролит состоит из кислоты и дистиллированной воды. Как мы знаем, обычная вода замерзает при температуре ниже нуля по Цельсию. Температура замерзания сильно меняется в зависимости от примесей. Так вот, электролит замерзает при гораздо меньшей температуре, чем вода. Она зависит от плотности электролита. Как многие знают, плотность электролита варьируется в зависимости от уровня заряда аккумуляторной батареи. Чем выше заряд, тем выше плотность электролита. А чем выше плотность, тем ниже температура замерзания. Таким образом, что происходит с аккумулятором на морозе? Правильно – он может замерзнуть при недостаточно высоком уровне заряда

Может ли автомобильный аккумулятор постепенно разряжаться даже при исправном генераторе? Более чем. Виной тому, как правило, является городской стиль вождения.

Под городским стилем понимаются поездки на короткие дистанции, когда заряд, потраченный на зажигание двигателя, не успевает компенсироваться генератором. В теплое время года данная проблема не особо актуальна. Зато вот зимой на зажигание тратится куда больше энергии из-за загустевшего масла, и короткой поездки может быть не достаточно для восстановление заряда. В результате средний уровень заряда падает, а вместе с ним и плотность электролита. В определенный момент плотность может упасть настолько, что холодной зимней ночью электролит замерзнет. К примеру, при плотности 1,18 – 1,20 электролит может замерзнуть при температуре от -22 до -28 градусов. Так что замерзание электролита является вполне обыденным сценарием.

Мы разобрались, что электролит свинцово-кислотной аккумуляторной батареи вполне может замерзнуть в случае низкого разряда. Но можно ли зарядить аккумулятор на морозе? Все зависит от ситуации: если аккумуляторная батарея довольно сильно запущена и электролит в ней буквально превратился в лед, то заряжать аккумулятор не стоит. Лучше дать ему согреться, причем лучше всего – в естественных условиях без попыток как-то его согреть. Некоторые пользователи предпринимают попытки согреть батарею путем опускания ее в теплую воду, что является рискованным шагом. Если Вы не хотите потерять АКБ, то лучше не рисковать. Накрывать аккумулятор чем-то тоже особого смысла нет, так как любое одеяло согревает лишь за счет сохранения тепла, скажем, человеческого тела. А замерзший аккумулятор вряд ли излучает тепло, которое можно впоследствии удержать, накрыв его.

Делаем вывод

1. Не стоит ставить на зарядку замерзший аккумулятор.
2. Подождите, пока он согреется естественным способом. Если электролит не успел замерзнуть (или уже растаял), зарядку осуществлять можно, но делать это желательно малым током, пока температура батареи не станет нормальной.
3. Чтобы не допустить замерзания электролита, следите за состоянием аккумуляторной батареи. Не обязательно проверять плотность электролита. Не поленитесь просто измерить напряжение на клеммах. Если оно близко к 12,7, то все нормально – аккумулятор имеет высокий уровень заряда. В случае с напряжением, близким к 12 (12-12,3), аккумулятор следует подзарядить. Так Вы сможете исключить неприятные ситуации, когда очередным морозным утром автомобиль не заводится.
4. Ограничьте потребление энергии в холодное время года, отказавшись в короткие поездки от ряда опций, таких как подогрев сидений. Электронагреватели имеют значительный расход энергии, которая не успевает компенсироваться генератором в холодное время.
5. Если аккумулятор имеет признаки повреждения корпуса (например, из-за расширения льда в процессе замерзания появились трещины), не стоит даже пытаться отогревать и заряжать АКБ. Лучше тут же задуматься о замене; Используйте только качественные зарядные устройства.

Зарядить аккумулятор алкоголем

Большинство автовладельцев знают, если сел аккумулятор как завести машину, например, с помощью кабелей-«прикуривателей». Необходимо подсоединить клеммы своего аккумулятора к клеммам батареи заведенной машины, если машина инжекторная, то лучше машину не заводить при прикуривании. Другими словами, шансы завестись – 100%.

А как завести машину, если сел АКБ (аккумулятор), и поблизости никого нет, к примеру, вы находитесь на природе? Ситуация экстренная, не так ли? Как завести севший аккумулятор в таких условиях? Задача не из легких. Тем не менее, выход из этой сложной ситуации есть – “пьяный” аккумулятор.

Как завести севший аккумулятор вдали от людей

Если у вас в салоне имеется бутылочка сухого красного винца, то считайте, что вы преодолели все трудности. Выпейте бокальчик-другой сами, чтобы согреться, но не забывайте, что ваш аккумулятор тоже хочет пить. Угостите его 150 граммами этого великолепного напитка, и он на радостях наверняка заведет движок вашей машины.

От вас необходимо будет аккуратно влить в отсеки с электролитом бокал красного сухого вина, чтобы спровоцировать мощную окислительную восстановительную реакцию между электролитом и вином. Это поможет повысить напряжение и снизить внутреннее сопротивление аккумулятора. Аккумулятор начнет давать больший ток, и стартер, соответственно, начнет энергичнее вращать коленвал.

Наверняка автомобиль заведется, но аккумулятор 100% станет пьяницей, другими словами, он станет непригоден для дальнейшего использования и его просто необходимо будет заменить новым и “непьющим”. Используйте этот способ только в самых экстренных случаях. Так как покупка нового аккумулятора это всегда сильный удар по вашему кошельку.

Как понять, что сел АКБ – признаки, предшествующие “умиранию”

Сегодня практически все эксплуатируют необслуживаемые батареи, состояние которых мониторит бортовой компьютер. Благодаря этому не следует даже задумываться о том, как определить, что сел аккумулятор в машине, потому что на приборной панели загорится красная лампочка, предупреждающая водителя о низком заряде АКБ. Это значит, что батарея не заряжается полноценно во время работы автомобиля, а потому требуется стационарное зарядное устройство. Если после его использования ситуация не изменилась, АКБ необходимо заменить, так как исчерпался срок эксплуатации. Есть еще способы того, как понять, что аккумулятор сдох еще до того, как система мониторинга определит это уже на критической стадии:

1. При запуске двигателя появляется скрежет и заметна медленная работа стартера. Это говорит о пониженном пусковом токе, а если этот параметр ухудшается, значит АКБ рекомендуется заменить, чтобы в скором будущем не возникло проблем с запуском мотора.
2. Следить за напряжением бортовой сети. Для этого необходимо установить внешний вольтметр, если данное устройство не предусмотрено в заводской конфигурации.
3. Есть несколько нюансов того, как понять, что разрядился аккумулятор автомобиля. Они заключаются в работе дверных замков и сигнализации. Если она работает со сбоями, а дверные замки клинит, значит батарея практически разрядилась.

Почему разряжается АКБ

Если вы знаете как понять, что сел аккумулятор в автомобиле, не стоит удивляться, если это начнет происходить уже после нескольких лет эксплуатации батареи.

Даже качественные и мощные АКБ могут быстро разряжаться уже через несколько лет после начала работы, что может быть обусловлено следующими причинами:

1. Ресурс устройства закончился раньше заявленного производителем срока из-за низкого качества исполнения или наличия заводских дефектов.
2. В бортовой сети имеется утечка тока и заряд расходуется, даже когда машина стоит на стоянке.
3. Кто знает как понять, что сел аккумулятор в машине, обязательно обратит внимание на то, что во время работы машины АКБ не заряжается. Это говорит о проблемах с зарядным устройством или питанием от генератора.
4. Влияние температурного перепада в зимнее время способно изменить плотность электролита и полностью лишить его накопленного электричества.

Если предотвратить полный разряд АКБ не удалось даже понимая как узнать, что аккумулятор разрядился или садится, есть несколько способов исправить ситуацию.

Выше уже приводился пример с подзарядкой от внешнего устройства, но сделать это можно только в домашних условиях или в гараже.

Если такая проблема возникла в дороге, исправить ситуацию с АКБ не получится, потому что нет источника питания для зарядки. В этом случае машину можно завести следующими методами:

• Необходимо подтолкнуть машину посредством другого транспортного средства, чтобы коленчатый вал сделал первый оборот, необходимый для запуска силового агрегата;
• Подключиться к АКБ другого автомобиля и, получив оттуда пусковой ток, запустить двигатель;
• Использовать кривой стартер для ручного запуска, если он предусмотрен конструкцией двигателя.

Общие выводы

Выбирая из вышеперечисленных методов зарядки аккумулятора тот, который оптимален для Вашей ситуации, помните о предельной осторожности и соблюдении рекомендаций:

1. Прикуривание от донора: подходит для большинства случаев, но требует правильного порядка действий, чтобы избежать повреждений.
2. Толкание или буксировка: эффективно в определенных ситуациях, но имейте в виду риски для транспортных средств и пешеходов.
3. Использование веревки или троса: внимательно выбирайте место и обратите внимание на риски для безопасности.
4. Пускозарядные устройства или бустеры: удобны и безопасны, но требуют правильного подключения.
5. Внешние зарядные устройства: выбирайте соответствующие и следуйте инструкциям, чтобы избежать повреждений.
6. Использование аккумуляторов от других устройств: возможно, но с осторожностью, учитывая совместимость и риски.
7. Согревание аккумулятора водой: может быть полезным, но будьте осторожны и следите за температурой.
8. Запуск аккумулятора алкоголем: строго не рекомендуется из-за опасности и повреждения батареи. Используйте в экстренных случаях, а лучше вообще не используйте.

Не забывайте: безопасность и техника безопасности при зарядке АКБ – залог успешного восстановления работы вашего авто!