+38 (044) 384-16-16
+38 (095) 386-16-16
+38 (067) 386-16-16

Есть жалоба или замечание?

Напишите её сразу руководителю автосервиса

Он её прочитает, точно точно. Разберётся кто и почему у вас вызвал негативные эмоции. И, конечно же, перезвонит вам

Введите полный номер телефона.
Отправить жалобу

Ваша жалоба отправлена. Совсем скоро она будет рассмотрена руководителем и вам перезвонят

+38 (044) 384-16-16
+38 (095) 386-16-16
+38 (067) 386-16-16

Ремонт стартера в Киеве

🔍 Бесплатно диагностируем стартер и аккумулятор: прямо в авто и на стенде. 

👍 Бесплатно заряжаем аккумулятор во время ремонта стартера. По необходимости можем продать, заменить или обслужить ваш АКБ.

☝ Сертифицированные мастера, индивидуальный подход.

✅ Собственный токарный цех и премиальное оборудование для ремонта.

🔰 Даём 12 месяцев гарантии на услуги, запчасти и агрегаты.

🕗Открыты для вас каждый день с 8:00 до 20:00. 

💵Оплата услуг удобным вам способом: наличные, карта или на расчетный счёт с ПДВ.

от 200 грн

от 30 минут

Отремонтировано и обслужено более 262 000 стартеров!
ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Мы обещаем:

Оперативный ремонт

Благодаря собственным складам на СТО и опытным мастерам выполняем качественный ремонт в самые короткие сроки.

Гарантию качества

Предлагаем гарантию на 12 месяцев или 20 000 км.

Доступность

На сайте представлен детализированный список услуг и цен в свободном доступе. А также мы всегда с радостью ответим вам на все интересующие вопросы.

Процесс ремонта стартера

Признаки неисправности

Обрыв обмотки в тяговом реле.

Изношенные подшипники якоря.

Цены на Ремонт стартера в Киеве

УслугаЦена
Ремонт стартера
Ремонт стартера легкового автомобиля (разборка/ сборка; дефектовка; замена втулки/ бендикса/ редуктора/ якоря; проверка на стенде)200 грн
Ремонт стартера грузового автомобиля от 3 кВт (разборка/ сборка; дефектовка; замена втулки/ бендикса/ редуктора/ якоря; проверка на стенде)300 грн
Ремонт стартера автобуса от 3 кВт (разборка/ сборка; дефектовка; замена втулки/ бендикса/ редуктора/ якоря; проверка на стенде)300 грн
Ремонт стартера спецтехники от 3 кВт (разборка/ сборка, дефектовка, замена втулки/ бендикса/ редуктора/ якоря, проверка на стенде)300 грн
Замена щеток стартера~ 150 грн
Проточка коллектора якоря стартера150 грн
Замена статора стартера~ 400 грн
Ремонт статора стартера (разборка/ сборка, перемотка статора, покрытие диэлектрическим лаком)~ 600 грн
Мойка стартера150 грн
Механическая чистка сильнозагрязненного стартера100 грн
Записаться на Ремонт стартера

К чему приводит игнорирование поломок

Щёточно-коллекторный узел - это токопровод. Когда графитовые щётки изношенные или загрязнились маслом, подача тока к ротору прекращается. Неисправный щёточный узел является одной из серьезных проблем стартера.
Перегрев обмотки, старая, некачественная или изношенная изоляция может привести к межвитковому замыканию. Из-за замыкания идет нагрузка на внутренние детали и происходит поломка стартера.
ПРЕДОТВРАТИТЬ ПОЛОМКУ

Ремонт стартера в городе Киев у нас можно сделать на станциях по таким адресам:

  • Затышная, 7б
  • Полярная, 10в
  • Большая Кольцевая, 4б
  • Криничная, 2
  • Радосинская, 126

Кроме того, к нам можно не только приехать на сломанной машине, а и привезти уже демонтированный агрегат. Мы сможем отремонтировать стартер, даже самый изношенный. Благодаря оборудованию и многолетнему опыту воскрешаем самые безнадежные запчасти. 

Чтобы как можно быстрее вы смогли вычислить, какой именно агрегат создает проблему, расскажем о распространенных признаках, указывающих на поломку пусковика.

Список внешних и внутренних симптомов, которые выдают проблемы с электродивгателем:

  1. Машина заводится через раз или вообще не включается.
  2. После заведения авто стартер щелкнул, но машина не завелась.
  3. Из агрегата слышно щелканье, скрип, шум.

При разборке стартерного узла, по состоянию деталей можно сразу понять причину выхода из строя и насколько велик остаток ресурса агрегата в целом.

При визуальном осмотре в агрегате можно выявить:

  • заедание шестерни;
  • сгоревший или окрашенный якорь из-за термического действия;
  • укороченные из-за износа щетки;
  • сгоревшую изоляцию обмотки возбуждения;
  • медленное вращение якоря;
  • обгоревшее втягивающее реле;
  • окисленные контакты;
  • пригоревшие клеммы.

Если во время разбирания и дефектовки нашли такие визуальные изменения, значит агрегат точно подлежит серьезному ремонту.

Популярные неисправности в стартерном узле

В адекватных условиях эксплуатации стартер не является проблемным местом в автомобиле. И срок эксплуатации этого узла достигает примерно 6-7 лет, но при условии, что владелец трепетно относиться к своему транспортному средству. Ведь проблемы со стартером могут возникать и на фоне неисправностей других механизмов.

Распространенные причины отказа стартера:

  1. Проскальзывание бендикса.
  2. Коррозия внутренностей, если повреждено или отсутствует покрытие мотора.
  3. Проблемы с реле-регулятором.
  4. Заклинивание щеток.
  5. Замыкание обмотки.

Проблемные зоны

Не смотря на выносливость механизма, он требует периодического чек-апа и обслуживания.

Для безотказной работы, раз в году нужно снимать узел с двигателя, вскрывать крышку и осматривать коллектор с щетками. Также необходимо продуть все воздухом и очистить от грязи (если такое имеется). Проверка креплений: на двигателе, наконечников проводов, цепи питания является также обязательным пунктом при диагностике.

Разборка пусковика делается каждые 100000 км пробега, ну и в случае необходимости.

Коллектор – должен быть гладким и без масштабных подгораний. При разборке его протирают смоченной в бензине тряпкой. Несмываемые грязь и подгорание зашкуривают.

Щетки и их держатели чистятся, а в случае максимального износа полностью меняется щеточный узел.

Обмотка – из-за нагрузки или неисправности других внутренних деталей просто обгорает или происходит в ней замыкание. При любом из таких случаев ее меняют.

Гайд по разборке

  1. В корпусе втягивающего реле открутить винты, а затем еще два винта на крышке стартера.
  2. Рассоединить корпус с якорным и щеточным узлом.
  3. Проверить редуктор (если он есть в конструкции), шестерни смазать и закрыть крышку.
  4. Щеточный узел и якорь – проверить. Щетки не должны быть укороченными, не должны заедать, их задние крышки должны быть максимально закреплены. Осмотреть вал якоря на наличие люфта муфты. Обгонную муфту нужно будет заменить.
  5. С обгонной муфты снять вилку и визуально оценить состояние. В случае трещин – заменить. При установке на место смазать смазкой.
  6. К якорной обмотке подсоединить мультиметр, чтобы проверить короткое замыкание. Таким же образом продиагностировать реле-регулятор.
  7. С помощью пассатижей вытащить втулку крышки задней части.
  8. Втулку “носа” стартера вытолкнуть трубкой (она должна соответствовать диаметру отверстия).

Это стандартная схема разборки стартера. И только при визите мастер-приемщик может подробнее рассказать, какие процедуры будут проведены в ремонте стартера и озвучат цену.

Как ремонтируем стартер мы

Если кратко, то процесс починки проходит в 6 этапов:

  1. Если стартер не демонтирован, специалист осматривает его в авто, а также оценивает работу соседних, связанных со стартером агрегатов.
  2. В случае подозрения поломки, стартерный узел снимают с автомобиля.
  3. Диагностика на специальном стенде.
  4. Разборка и дефектовка запчастей.
  5. Замена изношенных и поврежденных деталей, смазка движущихся элементов (замена втулки, бендикса, якоря или редуктора).
  6. Сборка механизма.
  7. Проверка на тестировочном стенде.
  8. Монтирование в автомобиль.

Ремонт стартера – прайс можно посмотреть у нас на сайте, а также спросить стоимость ремонта стартера у наших операторов.

Мы предоставляем гарантию на стартер и на ремонт. А еще наша компания является всеукраинским дистрибьютором автозапчастей и агрегатов. Поэтому, смелей записываемся. Быстрый и качественный ремонт гарантирован!

В городе Киев на ремонт стартера к нам можно приехать на такие районы:

Борщаговка, Позняки, Оболонь и Голосеево.